起重机械主要配件的检查、维修和报废标准
发布时间：2018/05/28
《起重机械安全规程》中对起重机械的主要配件应具备的技术条件作出了明确的规定，并规定了各种配件的报废标准，我厂小编为大家分享下《起重机械安全规程》中吊钩、钢丝绳、制动器、车轮等部件的检查、维修和报废标准。
1、吊钩
1．1 吊钩应有制造单位的合格证等技术证明文件，方可投入使用。否则，应经检验，查明性能合格后方可使用。
使用中，应按本规程的有关要求检查、维修和报废。
1．2 起重机械不得使用铸造的吊钩。
1．3 吊钩宜设有防止吊重意外脱钩的保险装置。
1．4 吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。
1．5 材料
a．吊钩材料应采用优质低碳镇静钢或低碳合金钢；
b．锻钩一般应用GB696—65《优质碳素结构钢钢号和一般技术条件》中规定的20号钢；
c．板钩一般应用GB700—79《普通碳素结构钢技术条件》中规定的A3、C3钢，或GB1591—79《低合金结构钢技术条件》中规定的16Mn钢。
1．6 吊钩的检验
a．人力驱动的起升机构用吊钩，以1．5倍额定载荷作为检验载荷进行试验；
b．动力驱动的起升机构用吊钩.
C．吊钩卸去检验载荷后，在没有任何明显的缺陷和变形的情况下，开口度的增加不应超过原开口度的0．25%；
d．吊钩应能可靠地支持住2倍的检验载荷而不脱落；
e．对工艺成熟、质量稳定、采用常用材料制造的吊钩，应逐件检查硬度；对每批具有同炉号、同吨位、同炉热处理的吊钩，除硬度外的其它机械性能，应按表3的要求抽检。
采用新材料制造吊钩，在质量未稳定前，应对全部吊钩作100%的材料机械性能检验。检验结果应符合相应的材料标准。
1．7 检验合格的吊钩，应在低应力区作出不易磨灭的标记，并签发合格证。
1．8 吊钩出现下述情况之一时，应报废；
a．裂纹；
b．危险断面磨损达原尺寸的10%；
c．开口度比原尺寸增加15%；
d．扭转变形超过10°；
e．危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；
f．板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套；
g．板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。
1．9 吊钩上的缺陷不得焊补。
2 钢丝绳
2．1 起重机械用的钢丝绳，应符合GB1102—74《圆股钢丝绳》标准，并必须有产品检验合格证。
2．2 钢丝绳的安全系数.
2．3 钢丝绳在卷筒上，应能按顺序整齐排列。
2．4 载荷由多根钢丝绳支承时，应设有各根钢丝绳受力的均衡装置。
2．5 起升机构和变幅机构，不得使用编结接长的钢丝绳。使用其它方法接长钢丝绳时，必须保证接头连接强度不小于钢丝绳破断拉力的90%。
2．6 起升高度较大的起重机，宜采用不旋转、无松散倾向的钢丝绳。采用其它钢丝绳时，应有防止钢丝绳和吊具旋转的装置或措施。
2．7 当吊钩处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上的缠绕，除固定绳尾的圈数外，必须不少于2圈。
2．8 吊运熔化或炽热金属的钢丝绳，应采用石棉芯等耐高温的钢丝绳。
2．9 钢丝绳端部固定连接的安全要求。
a．用绳卡连接时，应满足表6的要求，同时应保证连接强度不得小于钢丝绳破断拉力的85%；
b．用编结连接时，编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍，并且不得小于300mm。连接强度不得小于钢丝绳破断拉力的75%；
c．用楔块、楔套连接时，楔套应用钢材制造。连接强度不得小于钢丝绳破断拉力的75%；
d．用锥形套浇铸法连接时，连接强度应达到钢丝绳的破断拉力；
e．用铝合金套压缩法连接时，应用可靠的工艺方法使铝合金套与钢丝绳紧密牢固地贴合，连接强度应达到钢丝绳的破断拉力。
2．10 钢丝绳的维护
a．对钢丝绳应防止损伤、腐蚀、或其它物理、化学因素造成的性能降低；
b．钢丝绳开卷时，应防止打结或扭曲；
c．钢丝绳切断时，应有防止绳股散开的措施；
d．安装钢丝绳时，不应在不洁净的地方拖线，也不应绕在其它物体上，应防止划、磨、碾压和过度弯曲；
e．钢丝绳应保持良好的润滑状态。所用润滑剂应符合该绳的要求，并且不影响外观检查。润滑时应特别注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑轮处的钢丝绳；
f．领取钢丝绳时，必须检查该钢丝绳的合格证，以保证机械性能、规格符合设计要求；
g．对日常使用的钢丝绳每天都应进行检查，包括对端部的固定连接、平衡滑轮处的检查，并作出安全性的判断。
2．11 钢丝绳应按有关钢丝绳的检验和报废标准报废#。
2．12 对于符合GB1102—74《圆股钢丝绳》标准的钢丝绳，在断丝与磨损的指标上，也可按下述要求检查报废：
a．钢丝绳的断丝数达某一数值时；
b．钢丝绳有锈蚀或磨损时，应将表7报废断丝数按规定折减，并按折减后的断丝数报废；
c．吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废断丝数，取一般起重机钢丝绳报废断丝数的一半，其中包括钢丝表面磨蚀进行折减。
3 起重用焊接环形链
3．1 焊接环形链的安全系数不得小于规定的数值：
3．2 焊接环形链的材料，应有良好的可焊性及不易产生时效应变脆性。一般应用YB6—71《合金结构钢技术条件》中规定的20Mn2或20MnV钢制造。
3．3 焊接环形链，在检验时应逐条进行50%额定破断拉力检验。对合格的链条应签发合格证，并在链条上作出下述标记：
a．质量等级标志，每隔20个链环长度或每米长度（二者中取小值）上，明显地压印或刻印质量等级的代号；
b．在链条的所有端部，由检查人员作出明显的检验标志。
3．4 焊接环形链出现下述情况之一时，应报废：
a．裂纹；
b．链条发生塑性变形，伸长达原长度的5%；
c．链环直径磨损达原直径的10%。
4 卷筒
4．1 卷筒上钢丝绳尾端的固定装置，应有防松或自紧的性能。对钢丝绳尾端的固定情况，应每月检查一次。
4．2 多层缠绕的卷筒，端面应有凸缘。凸缘应比最外层钢丝绳或链条高出2倍的钢丝绳直径或链条的宽度。单层缠绕的单联卷筒也应满足上述要求。
4．3 用于起升机构的变幅机构的卷筒，采用筒体内无贯通的支承轴的结构时，筒体宜采用钢材制造。
4．4 卷筒直径与钢丝绳直径的比值h1不应小于规定的数值。
4．5 卷筒出现下述情况之一时，应报废：
a．裂纹；
b．筒壁磨损达原壁厚的20%。
5 滑轮
5．1 滑轮直径与钢丝绳直径的比值h2，不应小于表10的数值。
平衡滑轮直径与钢丝绳直径的比值h平不得小于0．6h2。对于桥式类型起重机，h平应等于h2。对于临时性、短时间使用的简单、轻小型起重设备，h2值可取为10，但最低不得小于8。
5．2 滑轮槽应光洁平滑，不得有损伤钢丝绳的缺陷。
5．3 滑轮应有防止钢丝绳跳出轮槽的装置。
5．4 金属铸造的滑轮，出现下述情况之一时，应报废：
a．裂纹；
b．轮槽不均匀磨损达3mm；
c．轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；
d．因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%；
e．其它损害钢丝绳的缺陷。
6 制动器
6．1 动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设制动器。
人力驱动的起重机，其起升机构和变幅机构必须装设制动器或停止器。
起升机构、变幅机构的制动器，必须是常闭式的。
6．2 起升机构不宜采用重物自由下降的结构。如采用重物自由下降结构，应有可操纵的常闭式制动器。
6．3 吊运炽热金属或易燃、易爆等危险品，以及发生事故后可能造成重大危险或损失的起升机构，其每一套驱动装置都应装设2套制动器。
6．4 每套制动器的安全系数；
6．5 制动器应有符合操纵频度的热容量。
6．6 制动器对制动带摩擦垫片的磨损应有补偿能力。
6．7 制动带摩擦垫片与制动轮的实际接触面积，不应小于理论接触面积的70%。
6．8 带式制动器的制动带摩擦垫片，其背衬钢带的端部与固定部分的连接，应采用铰接，不得采用螺栓连接、铆接、焊接等刚性连接型式。
6．9 人力控制制动器，施加的力与行程的要求：
6．10 控制制动器的操纵部位，如踏板、操纵手柄等，应有防滑性能。
6．11 正常使用的起重机，每班都应对制动器进行检查。
6．12 制动器的零件，出现下述情况之一时，应报废：
a．裂纹；
b．制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50%；
c．弹簧出现塑性变形；
d．小轴或轴孔直径磨损达原直径的5%。
7 制动轮
7．1 制动轮的制动摩擦面，不应有妨碍制动性能的缺陷，或沾染油污。
7．2 制动轮出现下述情况之一时，应报废：
a．裂纹；
b．起升、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的40%；
c．其它机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的50%；
d．轮面凹凸不平度达1．5mm时，如能修理，修复后轮缘厚度应符合本条中b、c的要求。
8 在钢轨上工作的车轮
出现下列情况之一时，应报废：
a．裂纹；
b．轮缘厚度磨损达原厚度的50%；
c．轮缘厚度弯曲变形达原厚度的20%；
d．踏面厚度磨损达原厚度的15%；
e．当运行速度低于50m/min时，椭圆度达1mm；当运行速度高于50m/min时，椭圆度达0．5mm时。
9 传动齿轮
出现下述情况之一时，应报废：
a．裂纹；
b．断齿；
c．齿面点蚀损坏达啮合面的30%，且深度达原齿厚的10%时；
d．齿厚的磨损量达表13所列数值时；
e．吊运炽热金属或易燃、易爆等危险
12 液压系统
12.1 液压系统应有防止过载和冲击的安全装置。
采用溢流阀时，溢流阀压力应取为系统工作压力的110%。
12．2 液压系统应有良好的过滤器或其它防止油污染的装置。
12．3 液压系统中，应有防止被吊重或臂架驱动，使液压马达超速的措施或装置。
12．4 液压系统工作时，液压油的温升不应超过40℃。
12．5 支腿油缸处于支承状态时，液控单向阀必须保证可靠地工作。当基本臂在最小工作幅度、悬吊最大起重量15min后，变幅油缸和支腿油缸活塞杆回缩量不应大于15mm。
12．6 平衡阀必须直接或用钢管连接在变幅油缸、伸缩臂油缸和液压马达上，不得用软管连接。
12．7 手动换向阀在操纵时的阻力，应均匀、无冲击跳动。
12．8 液压系统应按设计要求用油；按说明书要求定期换油。
13 润滑
设备应有润滑图，润滑点应有标志。润滑点的位置应便于安全接近，使用中应按设计要求定期润滑。
14 为吊运各类物品而设的专用辅具。
应有自紧倾向；无自紧倾向的应有防止滑落的装置或措施。
上述专用辅具及吊挂、捆绑用的钢丝绳或链条，应每六个月检查一次；用其允许承载能力的2倍，悬吊10min后按2．11和3．4等条款的报废要求对照检查，确认安全可靠后，方可继续使用。
15 常用简易起重设备
15．1 新桅杆组装时，中心线偏差不应大于总支承长度的1/1000；多次使用过的桅杆，在重新组装时，每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形均不应大于40mm；在桅杆全长内，中心线偏差不应大于总支承长度的1/200。
组装桅杆的连接螺栓，必须紧固可靠；
桅杆的基础应平整坚实，不积水；
桅杆的连接板，桅杆头部和回转部分等，应每年对变形、腐蚀，铆、焊或螺栓连接进行一次检查。在每次使用前也应进行检查。
15．2 地锚的埋设，应与现场的土质情况和地锚的受力情况相适应。
地锚坑在引出线露出地面的位置，其前面及两侧在2m的范围内不应有沟洞、地下管道和地下电缆等。
地锚引出线露出地面的位置和地下部分，应作防腐处理。
地锚的埋设应平整、不积水。
15．3 缆风绳应合理布置，松紧均匀。
缆风绳与桅杆顶部应用卸扣或其它可靠的方法连接；与地锚的连接应牢固可靠。
缆风绳越过公路或街道时，架空高度不应小于7m。
缆风绳与输电线的安全距离，应符合表18的规定。
15．4 卷扬机与支承面的安装定位，应平整牢固。
卷扬机卷筒与导向滑轮中心线应对正。卷筒轴心线与导向滑轮轴心线的距离：对光卷筒不应小于卷筒长的20倍；对有槽卷筒不应小于卷筒长的15倍。
钢丝绳应从卷筒下方卷入。
卷扬机工作前，应检查钢丝绳、离合器、制动器、棘轮棘爪等，可靠无异常，方可开始吊运。
重物长时间悬吊时，应用棘爪支住。
吊运中突然停电时，应立即断开总电源，手柄扳回零位，并将重物放下。对无离合器手控制动能力的，应监护现场，防止意外事故。
15．5 手拉葫芦的悬挂支承点应牢固，悬挂支承点的承载能力应与该葫芦的承重能力相适应。
15．6 千斤顶的构造，应保证在最大起升高度时，齿条、螺杆、柱塞不能从底座的筒体中脱出。
齿条、螺杆、柱塞在表15的试验载荷下不得失去稳定。
当千斤顶置于与水平面成6°角的支承面上，齿条、螺杆、柱塞在最大起升高度，顶头中心受垂直于水平面的额定载荷，并且不少于3min时，各部位不得有塑性变形或其它异常现象。
千斤顶使用时，不应加长手柄。
千斤顶底座应平整、坚固、完整。
千斤顶的支承应稳固、基础平整坚实。
多台千斤顶共同使用时，各台动作应同步，均衡。
